卡林西亚休闲吧

装饰主义的装修风格，加上蓝白色的搭配，让这个区域在复古的同时又明亮温馨。哪怕只是坐在这里打打毛线看看书，也会有种穿越进《唐顿庄园》的感觉。

觉得花9亿人民币翻新船很土豪?那你可太天真了。

当年为了造这艘玛丽皇后2号，冠达花了史无前例的9亿美元，相当于60亿人民币。朋友们，那可是静安区房价每平米5000的2004年。而60亿哪怕拿到今天，都还够造出两艘目前全球最奢华的丽晶七海探索者号。

关于玛丽皇后2号的图片介绍就是这么多了，接下来上海装修网再来和您说说玛丽皇后2号的发展历史，让我们一起看看它的发展吧。

重新装潢花了近9亿元

位列邮轮史上十大名船的“玛丽皇后2号”，在2003年建成之初，是全世界最大的邮轮，排水量达到15万多吨，是泰坦尼克号3倍多，即使后来被其他邮轮超越，但玛丽皇后2号仍然在全球航海迷中堪称经典，当年仅造价就达8亿美元，在当时堪称天价，建筑和装修材料都考究至极，仅仅在船内公共区域的艺术品，价值就超过700万美元。

2016年6月，冠达邮轮再次耗资9000万英镑，折合人民币约8.6亿元，对玛丽皇后2号进行了全面的升级与翻新，将这艘奢华邮轮的套房和餐厅以现代艺术风格重新装潢，同时，也从20世纪30年代启航的玛丽皇后号汲取了设计灵感，彼时正是装饰艺术(art-deco)运动风起云涌的年代，如今终于又从邮轮的每一个细节，无论地毯还是窗帘，再次重现当年英式优雅典范的传奇邮轮形象。

当然，更大的“范”还来自于其历史传统。有关人员在22日登船看到，仅船上一条长廊内悬挂的曾登上冠达邮轮的名人，就足以撑起半部世界近代史，从英国女王、美国总统、温莎公爵，到文艺界名人华特迪士尼、好莱坞明星伊丽莎白泰勒等不一而足。

迄今为止，玛丽皇后2号仍然是世界上唯一一艘专为跨洋航行而生的邮轮，因此，这艘船在安全性、抗风浪能力、平稳性都有着全新的设计与极高的要求，船身、船艏、稳定翼等，全部采用了独创的设计，船身的推进器，每个重量相当于一架满载的波音747客机，在这些推进器的帮助下，15万吨的船身甚至可以做到原地360度旋转。

价格战不会长久

值得注意的是，玛丽皇后2号此次到访上海，并非是中国消费者熟悉的以上海为母港，今后持续一段时间的频繁往返。

英国嘉年华集团国际市场拓展副总裁大卫·罗沙姆在接受媒体采访时表示，冠达的传统是打造别具一格的海外航线，玛丽皇后2号将延续其航线传统，主要进行往返南安普敦与纽约间的横跨大西洋航线，此外还有118天的环球航线、挪威峡湾地区航线、加勒比航线等。

“当年，有近1/5欧洲前往美国的移民，是乘坐冠达邮轮经这条大西洋航线抵达纽约的，可以说这是邮轮历史上最经典的航线之一，如今还有许多人将再乘邮轮横跨大西洋列入自己的遗愿清单，希望在有生之年再经历一次。”大卫·罗沙姆说，“可以说，横跨大西洋、环球旅行所代表的勇敢、探索新发现的精神，正是邮轮的精髓之一，我也希望将这些更原汁原味地带给中国游客。”

在计划中，2017年，玛丽皇后2号将航行逾37000英里，造访4个大洲及22个国家。在3月29日返回上海后，玛丽皇后2号将继续其环球之旅，前往香港，并在停靠东南亚、中东和欧洲后，返回其母港南安普敦。未来，冠达邮轮将在2018年及2019年的环球航线中继续停靠中国港口。

与其它邮轮公司相比，冠达在中国的发展计划显得很特别。“其实我们也不希望一艘船上都是一个国家的游客，比如美国人、法国人、中国人等，我们通过多年的观察也发现，本着相似的兴趣登上邮轮，但来自不同文化背景、不同地域的游客，可能更容易产生‘化学反应’，在一起旅行中的交流会更加有趣，更涨知识。”大卫·罗沙姆告诉媒体，多样性的体验才会是最好的，所以冠达也希望，未来能够将每个航次的中国游客比例，保持在约5%，即100人左右。

此外，为了乘客更好地体验邮轮文化与服务，玛丽皇后2号甚至在去年的翻新中特意缩小了赌场的面积，并将商店巧妙地融入隐藏了起来，这些都与国内市场上目前大多数的邮轮产品显得截然不同。

更大的不同，还来自于价格。中国邮轮市场的高速发展近几年闻名全球，但邮轮产品、目的地相对单一，各家多以“价格战”招徕顾客，也影响着中国邮轮服务品质的提升。大卫·罗沙姆介绍，无论在中国市场，还是在欧美，冠达邮轮始终保持着价格的统一，并不降价。

“从邮轮的设计、制造，到运营维护、服务，其成本是很高的，过分的低价，只可能会损害邮轮的品质，或降低服务水准。相信中国的邮轮市场从新兴发展后，也会逐渐成熟。价格战不会长久，我预计未来三五年内，在邮轮公司、旅行社的共同努力下，中国的邮轮产品也会逐渐回归，不断提升品质，为市场、消费者呈现更好的邮轮产品与服务。”大卫·罗沙姆说。

以上就是上海装修网为您分享的光装修就花掉九个亿，首个上海往返航次英式邮轮开启的相关信息，一个月的重新装潢，就花费了近9亿元人民币，奢华邮轮的“范”可见一斑。