上海装修网了解，轨道交通全网络运营线路总长将增至666公里(地铁637公里+磁浮29公里)，车站数增至389座(地铁387座+磁浮2座)，换乘车站增至52座。

12月30日起9号线三期载客试运营设9座地下车站

根据计划，12月30 日(周六)首班车起，9号线三期将载客试运营。9号线三期工程起自二期工程终点杨高中路站，线路沿杨高中路向东前行，穿过罗山立交、金桥立交至金海路口，转向金海路继续向东前行，穿过A20公路、浦东运河后，止于曹路站。 线路全长13.8公里，全线设芳甸路站、蓝天路站(未来与14号线换乘)、台儿庄路站、金桥站、金吉路站、金海路站(与12号线换乘)、顾唐路站、民雷路站、曹路站共9座车站，均为地下站。

化繁为简呈现视觉美感 新技术新工艺9号线三期出行更舒适

9号线三期车站设计秉承“开放自由还原本质”的理念，上顶面采取大面积的裸露，精简装饰，还原建筑形体本质的特色;车辆管理用房采用人性化设计，营造简洁明快、现代的办公环境，避免了地下办公空间的沉闷感;在轨道铺设上，全线采用预制轨道板道技术，通过轨道道床的工厂化预制，极大地提高了成品外观质量，具有工厂化生产、现场铺设施工和方便维修的特点，同时采用CPⅢ测量技术，提高了轨道的平顺性与稳定性，使乘坐体验更舒适。

运营服务水平提升 多点首班车发车 常态末班车延后

9号线三期杨高中路站~曹路站开通试运营后，9号线浦东段终点站将延伸至曹路站。届时，9号线全线运营交路和全线运营时间均有所调整。新开通的芳甸路站往松江南站站首班车时间5:50，末班车时间22:53;芳甸路站往曹路站首班车时间6:26，末班车时间23:52;曹路站往松江南站站首班车时间5:30，末班车时间22:30。

9号线三期杨高中路站~曹路站开通试运营后，9号线常态全线运营时间5:30~0:14(次日)，9号线采用多点首班车发车，曹路站及杨高中路站往松江南站方向的首班车时间均为5点30分，从而9号线既有区段松江南站站~杨高中路站沿途各站的首班车时间均保持不变。而由于线路的延长，常态末班车时间均有所延后。其中：松江南站站往浦东方向常态末班车时间由目前21:50延后至22:30;杨高中路站往浦西方向常态末班车时间由目前22:30延后至22:55，杨高中路站往曹路站方向末班车23:50，全线运营服务时间较开通前延长。

9号线三期杨高中路站~曹路站开通试运营后，9号线周末延时运营方案仍保持不变：9号线佘山站～杨高中路站区段周末延时运营末班车均保持不变，延长时间段内列车运营间隔约为15分钟～20分钟。

9号线工作日早晚高峰采用两种交路 其它时段开行单一交路

届时，工作日早晚高峰时段9号线列车开行双交路，两个交路分别为：松江南站站~杨高中路站，佘山站~曹路站;工作日平峰时段及双休日、节假日，9号线全线开行单一交路，即：松江南站站~曹路站。

9号线工作日高峰最小间隔2分13秒

工作日早高峰时段，9号线佘山站往杨高中路站方向列车运行间隔为2分13秒，杨高中路站往佘山站方向列车运行间隔为3分20秒;松江南站站往佘山站方向列车运行间隔为3分20秒，佘山站往松江南路站方向列车运行间隔为6分40秒;杨高中路站~曹路站区段内双向列车运行间隔均为6分40秒。

工作日晚高峰时段，佘山站~杨高中路站区段双向列车运行间隔3分，松江南站站~佘山站区段及杨高中路站~曹路站区段列车双向运行间隔均为6分。

工作日平峰时段9号线全线列车运营间隔为5分30秒;双休日、节假日，9号线全线列车运营间隔均为5分钟。

12月30日起17号线载客试运营 设13座车站

根据计划，12月30日(周六)首班车起，地铁17号线将载客试运营。17号线全长约35公里，全线共设虹桥火车站站(与2、10号线换乘)、诸光路站、蟠龙路站、徐盈路站、徐泾北城站、嘉松中路站、赵巷站、汇金路站、青浦新城站、漕盈路站、淀山湖大道站、朱家角站、东方绿舟站13座，其中高架站6座、地下站7座，形成一条上海西部直通市区的快速通勤线路。 同时，随着17号线开通，网络扩张，从17号线东方绿舟站到16号线滴水湖站为网络最远乘距，最高票价为15元(原最远乘距花桥至滴水湖14元)。

据悉，虹桥火车站站是17号线全线唯一一座换乘站点，其中： 2号线虹桥火车站站和17号线虹桥火车站站部分方向通过共用站台层可进行换乘，10号线虹桥火车站站为独立岛式站台，需要通过站厅层转换进行换乘。

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